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京东无人仓:打通中国商业的动脉

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发布时间:2018-06-03 14:22:52

京东无人仓:打通中国商业的动脉


 京东无人仓:打通中国商业的动脉

1962年,德国存在主义哲学家海德格尔在《技术的追问》一书中感慨,现代技术之本质是给人指点“解蔽”的道路。

所谓“解蔽”指的是通过技术的方式会给人带来更大的解放。

这句话拿来形容今天的物流产业,可能非常恰当。当今社会庞大的商品交易让物流成为了商业社会运转的动脉。商品正如一个个细胞,在物流的血脉中缓缓前行。毫不夸张的讲,物流就是当下商业社会的基础设施。

这次618前夕,京东物流首次公开无人仓的世界级标准。我在其中看到了京东物流向世界昭示技术与商业的融合,也看到了中国商业底层基础设施的建设潜力。

中国商业的“心脏梗阻”

曾有经济学家计算,国内的物流成本占到GDP的18%,发达国家是10%的样子。这8个点的差距不仅是物流业大小的差距,更是社会物流体系混乱、缺乏管控的结果。

然而,中国庞大的经济需求正在创造出更大的物流需求。某种意义上说,这是社会生产与社会消费的需要的必然结果。但落后的物流业正成为中国商业社会的梗阻,就像心脏病患者会因为血管梗阻而休克。

中国物流业之所以会出现落后的状态主要还是因为几点原因。

1、现有物流仓储设施超过70%建设于上世纪90年代之前,不能满足现代化需要;

2、5.5亿物流仓储设施的供应量,达到国际化标准的,不足1000万平方米;

3、自动化程度低,多靠人工分拣搬运,自动化技术没有得到好的应用,耗时耗力;

4、物流信息网络平台建设缓慢,物流信息共享困难;

面对国民经济的“心脏梗阻”,无非就是要“动手术”,动手术不仅仅需要国家在宏观的交通建设上“换血管”,更需要一个个商业企业在微观的仓储运输、物流技术等层面提出自己的解决方案。

在这种大环境下,京东在5月24日首了次公开无人仓的建设标准,即“三极”、“五自”和“一优”原则。三个“极”:极高技术水平、极致产品能力、极强协作能力;五个“自”:自感知、自适应、自决策、自诊断、自修复;一个“优”:成本、效率、体验的最优。

可以说,京东无人仓,以及无人仓背后的仓储物流体系,正如一把精密的手术刀,在国民经济的血管上用微操动手术,也向我们展示了未来几十年的仓储物流发展趋势。

京东无人仓与智慧体系

早在2012年,亚马逊就曾以 7.75 亿美元的价格收购了机器人公司 Kiva Systems ,亚马逊希望在仓库中实现自动化,提高物流效率。后来在2016年,亚马逊仓库机器人总数增至 4.5 万人。