看过来！有关新能源汽车领域

看过来！有关新能源汽车领域

5月7日，国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》，《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从5个方面部署了14项重点工作任务。其中提到，国家鼓励规范“互联网+”新业态发展。《意见》指出，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，牢固树立和贯彻落实新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，加快建设安全稳定、经济高效、绿色低碳的道路货运服务体系，促进道路货运行业高质量发展。

《意见》中提到，国家将积极推进货运车型标准化，加快推动城市建成区轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，鼓励物流园区、产业园、配送中心等地集中规划建设专用充电设施。此举，将进一步完善新能源物流车运营配套设施，促进新能源物流车的推广普及。

近年来我国新能源物流车技术水平提升较快，也为电动物流车大规模替换柴油物流车提供了可能。为便利货运车辆通行，优化车辆通行管控，对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利，除特殊区域外，对纯电动轻型货车原则上不得限行，这将推动我国纯电动物流车辆规模的快速增长。对于新能源物流车来说，开放路权，一直被视为推动城市物流领域电动化最有效的激励因素。

5月8日，财政部、工信部、交通运输部、发改委四部门联合发布了《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，明确中央财政支持新能源公交车推广使用政策有关事项，以促进公共交通领域消费，推动公交行业转型升级，加快公交车新能源化。文件中包含了一些新能源公交推广比较有力度的措施，包括提出地方可继续对购置新能源公交给予补贴，“以奖代补”鼓励公交车运营等“硬核”类政策，无疑将有利于提升新能源公交在各地的应用推广。

《通知》提到国家将通过降税、保留新能源公交车地补等方式，降低新能源公交车的使用成本，明确了支持新能源运营，明确提出了从2020年开始采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营。除此之外，《通知》还提出了新能源公交车替代的目标和时间表。按照文件，今年8月1日前，各省的相关部门就需要制定相应的新能源应用实施方案，并按程序报送至交通运输部等对应的部门进行备案。在新能源汽车补贴整体退坡的大趋势下，国家对新能源公交重新亮起了“绿灯”，将其留在了补贴的重点范围之内。

5月10日，工信部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议，副部长辛国斌指出，新能源汽车生产企业是安全第一责任人。辛国斌强调，近期，新能源汽车安全事故呈现多发态势，全行业必须高度重视，采取有效措施，消除安全隐患，加快建立全面的安全保障体系，提升新能源汽车安全水平。辛国斌要求，下一步，各主管部门、生产企业、行业组织都要行动起来，抓早抓小、抓实抓好安全工作，推动新能源汽车产业健康、可持续发展：一是强化整车运行监控体系；二是切实加强新能源汽车安全监管；三是健全安全标准规范体系；四是加强行业自律，做好宣传引导。

无论从遏制电动汽车安全事故总量，还是保护电动汽车行业的可持续发展，动力电池的安全已成为眼下迫切需要解决的问题，车企要不断的对电池安全技术进行升级，政府部门则要加大监管。

5月14日，工信部在京召开了节能与新能源汽车产业发展部际联席会议，国家对汽车安全问题愈加重视，对企业的监管力度也将越来越大。会议指出，发展新能源汽车是党中央、国务院做出的重大战略决策，要高度重视，采取坚决有效措施，抓早抓小、抓紧抓好，加快建立全面的安全保障体系，提升新能源汽车安全水平。

会议强调：安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。面对当前新能源汽车产业发展形势，要坚持“一手抓安全，一手抓发展”，加强安全隐患排查，加大对企业生产一致性监督检查和召回管理工作力度，加快完善新能源汽车整车、动力电池和充电基础设施安全标准，提升新能源汽车全生命周期的质量安全水平。同时，还需要不断提高新能源汽车产业创新能力、优化发展环境、增强发展韧性，推动产业高质量、可持续发展。

5月15日，工信部装备工业司发布了2019年新能源汽车标准化工作要点。其中提到，持续优化新能源汽车标准体系，建立新能源汽车强制性和推荐性国家标准相协调的体系框架，加快燃料电池电动汽车、动力电池回收利用等标准子体系建设，以《新能源汽车产业发展