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新能源汽车自燃事故频发

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发布时间:2019-04-27 09:39:29

新能源汽车自燃事故频发 



本次事故起因与大部分电动汽车起火原因一致——电池问题,锂电池一旦起火,火势蔓延极快,剧烈燃烧温度可能会达到600℃—1000℃,同时释放大量有毒气体。如果电动汽车的电池质量无法保证,无异于抱着一颗不定时炸弹,生命安全时刻受到威胁。


电动车自燃起因大致可分为三类:一是停驶状态,并处于高温、暴雨积水等环境;二是正在充电;三是发生碰撞导致电池包变形。而结合目前案例,在充电中或者刚刚结束充电后的起火是最为常见的充电只是一个诱因,产生安全隐患的主要原因在于锂电池的两大特性:不一致性和电池包的密封性。



1.锂电池的不一致性


锂电池参数的不一致主要是指容量、内阻、开路电压的不一致。不一致的电芯串并在一起使用,会出现如下问题。


1) 容量损失


电芯单体组成电池组,容量符合“木桶原理”,最差的那颗电芯的容量决定整个电池组的能力。为了防止电池过充过放,电池管理系统的逻辑如此设置:放电时,当最低的单体电压达到放电截止电压时,整个电池组停止放电;充电时,当最高单体电压触及充电截止电压时,停止充电。



拿两只电池串联举例。一只电池容量C,另外一只容量只有0.9C。串联关系,两只电池通过同样大小的电流。充电时,容量小的电池必然先充满,达到充电截止条件,系统不再继续充电。放电时,容量小的电池也必然先放光全部可用能量,系统即刻停止放电。这样,容量小的电芯始终在满充满放,容量大的电芯却一直使用部分容量。整个电池组的容量总有一部分处于闲置状态


2) 寿命损失


类似的,电池组的寿命,由寿命最短的那颗电芯决定。很大可能性,寿命最短的电芯,就是那颗容量小的电芯。小容量电芯,每次都是满充满放,出力过猛,很大可能最先到达寿命的重点。一直电芯寿命终结,一组焊接在一起的电芯,也就跟着寿终正寝。



3) 内阻增大


不同的内阻,流过相同的电流,内阻大的电芯发热量相对比较多。电池温度过高,造成劣化速度加快,内阻又会进一步升高。内阻和温升,形成一对负反馈,使高内阻电芯加速劣化。


上面三个参数,并不完全独立,老化程度深的电芯内阻比较大,容量衰减也更多。分开说明,只是想表述清楚它们各自的影响方向