首页 > 能源 > 新能源 > 正文

长安要打造下一个北汽新能源?

文章来源:
字体:
发布时间:2018-10-24 15:09:35

 长安要打造下一个北汽新能源?


近日,长安汽车在新能源汽车领域动作频频,先是召开了第二届香格里拉大会,同时逸动EV460也正式上市。仅两天之后,长安汽车又带来了重磅消息。

买车网

10月19日晚,长安汽车(000625)发布公告称,长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司(以下简称长安新能源),在上海联合产权交易所公开挂牌,拟引入不少于3家战略投资者进行增资。而这也是近期继奇瑞汽车和宝沃汽车后,又一家决定引入战略投资者的车企。

公告透露了什么?

从此次长安汽车发布的公告来看,关于长安新能源公司引进战略投资的细节,主要集中在以下几个方面。

首先,此次增资扩股拟以现金方式进行,拟引入不少于3家战略投资者。增资完成后,长安汽车持股比例不超过49%,新增股东合计持股比例不低于51%。而单一股东持股比例不超过30%,这也就意味着长安汽车仍是新能源公司的最大股东。

此外,对于此次参与增资的投资者,长安汽车也提出了大概范围。一方面希望此次增资扩股要求投资者的主营业务与长安新能源或长安汽车具有密切的关联,能够与长安新能源形成战略资源的协同效应(包括但不限于新能源、互联网等相关企业);另一方面也欢迎知名投资企业或大型产业基金,具备丰富的投资运营管理经验,能够为增资人公司治理、资本运作提供先进经验和资源(截至2018年8月31日管理基金或资产规模不低于5亿元)。

从以上可以看出,对于此次的增资扩股引入战略投资者,长安汽车对于资源和资金实力方面有着双重要求。

对此,买车网(Buycar.cn)也咨询了汽车行业的相关专家,全国乘联会秘书长崔东树表示,长安汽车对于投资者的要求,是为了防止像宝能这样的事件再次发生。长安汽车一方面需要资源以及资金的支持,另一方面,长安汽车不希望丢失话语权,在这其中还要起主导作用。

选择现在引资出于何种考虑?

对于此次长安新能源增资扩股,长安汽车方面表示,是为了加速“香格里拉计划”的布局落地实施,实现公司长远发展目标的需要,助推新能源汽车业务加速发展。”香格里拉计划“是长安汽车于2017年正式启动,其计划向整个新能源汽车领域投资1000亿元。


众所周知,发展新能源汽车业务是一件非常“烧钱”的事情,但是长安汽车在这件事情上的”烧钱“程度似乎并不在同一个频道,其”烧钱“更加严重,投资1000亿元,“香格里拉计划”堪称“巨型”新能源战略。

在该计划启动后一年的时间里,长安汽车共推出了5款新能源车型,并且研发了多项核心技术以及构建了新能源车的销售体系。与此同时,长安汽车也在不断扩大自己的朋友圈,分别与多个整车企业、科技企业、互联网企业开启战略合作。

虽然这份答卷看起来还不错,但是长安汽车整体的状况却不是很乐观,似乎并不能长时间很好的支持这个“巨型”新能源战略。


最近两年长安汽车的风采好像悄然而逝,整体销量看起来是差强人意,不过却大不如前,而进入2018年以来,长安汽车更是似乎被施了魔咒,销量方面漂浮不定,令人担忧。根据乘联会的数据显示,2018年9月份,长安汽车狭义乘用车批发销量为75944辆,同比下降22.3%; 1-9月份销量为664962,同比下降12.8%。而从其最新发布的前三季度业绩预告来看,长安汽车预计第三季度归属于上市公司股东的净利润亏损30960.66万-80960.66万元,同比下降126.02%-168.03%,业绩较上半年进一步恶化。

与此同时,在新能源业务上,此前长安预计2018年新能源汽车销量将冲击8万辆。而最新统计显示,1-9月,长安新能源累计销量仅有17667辆,目标完成率仅为22.1%,完成预期目标几乎不太可能。

公司自身盈利状况不佳,传统业务销量下滑,盈利能力下滑导致公司没有充足的资金向新能源汽车业务”输血“,所以长安新能源希望通过增资扩股这种方式来支持其业务发展也就不难理解了。

层层铺垫或为上市

随着新能源的快速发展,业务独立发展越来越成为各大车企的共同选择,比如今年上市的北汽新能源以及今年拿到双生产资质的奇瑞新能源。而实际上,长安汽车对此次增资扩股早就有所准备。


今年8月份,长安汽车就将公司新能源汽车业务相关资产,划转给全资子公司长安新能源,而这也是长安新能源增资扩股的开端。

在内部重组之后,一份证券公司内部关于长安新能源汽车的资料显示,长安新能源意图在通过混改后引入战略投资者,A轮融资规模或不低于70亿元,这这些信息与此次公开挂牌增资事件不谋而合。而对于目前有无以及有哪些资方准备进行投资,买车网(Buycar.cn)向长安汽车官方进行了询问,但是截至发稿时长安官方仍没有回应。

虽然没有得到官方信息的透露,但在过去的一年内,长安汽车与产业链上下游企业的合作不断增加,与宁德时代、比亚迪、蔚来、腾讯、百度等公司的合作可以看出,长安汽车正在加大对新能源车和智能化的布局,而这些合作伙伴很可能是长安新能源混改希望吸引的上下游合作公司。


此外,证券公司内部的资料显示除了进行A轮融资外,长安新能源还可能存在B轮等融资。与此同时,资料还写明了长安新能源的IPO计划,初定于2023年待标的公司业务成熟后,启动境外IPO上市,或上市公司换股吸收合并。

从内部进行重组,到引入战略投资,再到之后可能进行多轮融资,以及未来可能会上市。仔细去观察长安新能源的战略规划,不难发现北汽新能源也走过同样的路。


路途相似,但并不意味着两者的步伐相同,长安新能源的发展节奏较快。按照之前媒体报道,A轮融资规模或不低于70亿元,新增股东合计持股比例不低于51%,这就意味着长安新能源的估值将超过140亿元,仅一轮融资就达到了北汽新能源上市时估值的一半。

虽然步伐快,但是整体来看长安新能源还是处于落后的局面。长安新能源较北汽新能源发展晚,北汽新能源目前已经上市了,而长安新能源可以说是刚刚发力,况且长安新能源的市场表现也不是很好。在这个快速发展的时代,晚一步发力就有可能意味着错过一个风口。

如今补贴退坡、技术发展处于瓶颈等都是困扰新能源汽车发展的问题。资本对新能源领域的投资也在下降,北汽新能源一个花的5年的时间才上市,而在上市之后也遇到了资本的寒冬。在这种背景下,长安新能源能否获得资本青睐,能否经受住寒冬的考验还是个未知数。