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国内新能源补贴"见底",德国却花不完?

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发布时间:2019-11-16 15:41:35

国内新能源补贴"见底",德国却花不完?


国内新能源补贴"见底",德国却花不完?计划提高50%补贴额度

当国内新能源车企哭声遍地时,欧洲市场的德国,计划提高50%的补贴额度,而且从原定的2020年底,延长到2025年。一边国内退补滑坡,一边德国补贴好像用不完似的,这般反差景象让人揪心。

德国新能源补贴也赶上中国了!拟提高50%补贴额,因预算花不完

6月25日是国内新能源汽车补贴的最后一天,之后开始,地方政府补贴取消,国家补贴幅度也降低超过50%,整体补贴幅度下滑达到70%-80%。

而反观德国政府这次已经是第二次延长补贴政策了,之前是延期到2020年底,然后才是这次到2025年。而且有点不同的是,在之前购买电动车可获得4000欧元补贴,约合3万多元人民币(混合动力车型补贴3000欧),如今计划提高50%后,电动车将达到6000欧(混合动力补贴4500欧),约4.6万人民币,这个补贴幅度其实已经赶上我国了。

另外,德国总理默克尔表示,政府将投入35亿欧元扩建公共充电桩,展望2030年德国达到100万个公共充电桩,电动汽车保有量也有望达到1000万辆。

事实上这也应了愈加严格的欧洲汽车排放标准,车企不仅在收紧自己的燃油车策略,同时也在努力增加电动车销量。当然,德国的补贴一方面也是偏向了自家的大众,因为补贴金额一半是由德国政府承担的,一半则是车企和经销商,这一点从恰逢这个节点宣布大规模生产大众ID.3这款电动车,补贴后可能会低于3万欧元,未来很有市场潜力。

其实中德两国的新能源补贴政策是差不多的,政府划定补贴预算,车企申请补贴。德国实在2017年6月制定为期3年、补贴12亿欧元的计划,但到今年5月,收到的车企补贴申请,金额累计只有4亿欧元,因此,德国政府在今年6月决定把补贴周期延长到年底,而后又再次延长到2025年。

德国这边是补贴用不完,中国则是完全相反的景象。首先从数量级上,中国对新能源车发展(包括车企和消费者)的补贴金额累计已经超过千亿人民币,这种扶持力度下,成就了全球新能源汽车发展最快的国家,在2018年,中国新能源车销量就已经占全球份额的62%,这个占比可谓相当庞大。