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新能源销量不输燃油版

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发布时间:2019-11-09 16:19:34

新能源销量不输燃油版


众所周知,很多车企在生产燃油车的时候,同样的也会生产新能源车。更多时候,同一款车型,经常是会衍生出燃油版本和新能源版本,像宝马5系、大众帕萨特、比亚迪宋等等,都有自己的新能源版本。



当然,目前市面上的销量主力主要还是燃油车,新能源版本更多的只是陪衬,它们存在的意义主要还是帮企业承担 “双积分”的压力,又或者是谋取不正当的利益。从上表来看,同一款车型,燃油版的销量确实要比新能源卖得更好。



不过今天疆哥要说到这三款新能源车,它们的销量比起燃油车版本可丝毫不逊色,甚至有要把燃油车给压下去的趋势,大家不妨来了解一下吧。需要指出的是,新能源车统一是指插电式混动以及纯电动车型,像丰田双擎、本田锐•混动等弱混车型并不在此讨论范围。


1.比亚迪秦pro新能源


去年9月份,比亚迪就发布了秦pro这款紧凑型轿车,该车共有三种动力版本,分别是装备传统1.5T发动机的燃油版、混动DM版以及纯电EV版。




从数据看,其燃油版车型目前只有月均1千多入账,而新能源版则月均有3千多辆,形成鲜明的对比。




秦pro新能源可分别DM和EV两种车型,先来说说插电版,它搭载的是1.5T+电机组成的混动系统,提供53km和80km两种纯电续航版本可选,前者补贴后售价为13.69-15.69万,后者为16.99-17.99万元,百公里油耗为1.0-1.4L,加速时间则为5.9秒。



至于纯电版,今年5月份才进行过升级,共有6款车型,其在外观和内饰与现款秦Pro EV500车型保持一致,主要变化是对动力、续航里程和配置等方面进行优化,补贴后售价为14.99-19.99万元,目前有520km和420km两种续航。


2.比亚迪唐新能源


作为比亚迪家族的旗舰,唐也提供燃油版、DM双模版、EV纯电版三种动力。




今年9月,唐燃油版车型斩获3016辆的成绩,表现着实不错。而新能源版本虽然只有2215辆入账,但累计销量上却要比燃油车型要更好,多出8020辆。

首先是插电混动版,除了此前的唐DM三擎四驱版(前后双电机+2.0T),在今年9月比亚迪又推出了全新的2020款唐DM (后电机+2.0T),虽然加速性能有所下降,但定位更亲民,补贴后售价为22.99万元,而新车的纯电续航为81km,百公里油耗为1.8L。