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发布时间:2019-10-20 20:48:24

周末余额不足20小时,请大家及时充值。愉快的周末时间往往是过得飞快,早晨醒来已经太阳当空,那剩下的周末时光你们准备怎么过呢?新的一周又有什么计划?

好了,不让大家闹心!我们只顾当下,不想下周。言归正传,回顾上周,看看车市都有哪些大事?


贾跃亭个人破产重组想躲债?平安、英大、中信、招商谁会放过他?


10月14日,FaradayFuture (以下简称FF)官方的一则《有关FF创始人贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明 》将此前蔓延了许久的传闻正式“落槌”。


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声明所说,FF创始人兼CPUO贾跃亭先生为彻底解决个人国内债务问题,已经在美国申请个人破产重组(Chapter 11),并成立了由债权人委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托。据中国经济网报道,目前贾跃亭的债务在70亿元以上705亿元以内,共有超100位债权人。前三债权人为英大资本、中信银行和平安银行,贾跃亭分别欠上述三大机构超16亿元。

因此,贾跃亭将把其在Smart King有限公司(FF全球控股公司)的所有股权通过资产保全的方式转让给债权人信托基金,也放弃了对FF的所有股权。


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马曰:从FF创始人贾跃亭辞去原CEO职务,交由毕福康博士接任的那一刻起,FF已经是新生。而贾跃亭还想借此机会干点事,一是重新融资、二是还债(逃债)。毕竟在美国有个人破产一说,即使可以成功破产逃债。但是国内可不一样,国内的债权人可不受美国法律约束,自然可以继续追债。如此未来FF想要再次融资恐怕是难如上青天了!并且,贾跃亭就算回国也会因为“失信人”被限制坐飞机、出境,所以他也不敢回来!

新能源车销量3连降!问题在哪?


2019年的中国车市,迎来的是一个别样的“金九”——尽管多家车企表示出现了同比上涨的月销量,且车市总体跌幅明显收窄,但大多数车企依然处于同比跌势之中。

10月14日,中汽协发布数据显示,9月中国新车销量为227.1万辆,环比增长16%,同比下降5.2%。


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其中特别值得关注的是,新能源汽车的大幅下滑——9月新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。随着今年6月份,2019年补贴新政开始实施,消费者购买新能源汽车所享受的补贴最高减少了约70%。再加上整体市场大环境不景气,需求量急剧减少,已经连续三个月出现同比下滑,完成全年目标困难较大。


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马曰:尽管新能源被认为是未来的发展方向,但在2019年的当下,新能源汽车比之传统汽车的跌幅更加明显。借中国乘联会秘书长、新能源汽车行业研究专家崔东树的观点分析:新能源销量下跌原因在这!

一、目前自主品牌新能源车产品提升较快,但性价比优势和产品本身价值随着补贴的变动而降低导致销量下降!

二、新能源销量增长的过程中暴露过多安全隐患问题,让人敬而远之。且保值率偏低,让消费者难以说服自己!

三、出行担忧、续航恐惧让很多消费者看到其缺点!

所以2019年的当下,中国新能源汽车依然任重道远。

特斯拉上海工厂落地,有补贴的特斯拉会对自主品牌有多大影响?


10月17日,工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第325批)拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单,特斯拉上海公司名列其中。


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根据公告内容显示,特斯拉位于汽车生产企业首位,企业名称为“特斯拉上海有限公司”,备注为“新建纯电动乘用车生产企业”,公司注册地址为上海市浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A,生产地址为上海市浦东新区临港产业区正嘉路1188号。

这次工信部公布的目录也意味着接下来从上海工厂下线的车型将获得工信部的认可,未来将可以获得补贴,至此,特斯拉的国产已经一切准备就绪,就等最终成果的落地。


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据了解,特斯拉上海有限公司于2018年5月正式成立,注册资本为46.7亿元,由特斯拉汽车香港有限公司100%控股;同年7月,特斯拉上海工厂正式签订建设协议;10月,特斯拉与上海市规划和国土资源管理局签订《土地出让合同》,以9.73亿元摘得总面积为 864885平方米(合计1297.32 亩)的生产基地。

马曰:在新能源连续下跌数月的今天,特斯拉上海工程才被认可。你们猜猜未来能享受补贴的特斯拉对自主品牌新能源车会造成多大影响?

众泰破产是假,但欠款6亿是真!


上周众泰汽车等四家车企“破产门”风波暂时得到平息,众泰称网传消息内容完全虚假。但是,供应商的一纸诉讼让众泰这家成立了20年的自主车企陷入“欠债门”,资金链问题仍在不断发酵,深圳比克动力电池有限公司起诉众泰汽车索要6亿元巨款。


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10月14日,比克电池发布公告披露该案件细节,该公司起诉众泰四家公司一案于8月5日在杭州中院立案,因双方达成和解协议后撤诉,但众泰方面未按协议履约,目前已再次提起诉讼。

被起诉的四家公司分别为众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司和杭州杰能动力有限公司,其中杭州杰能动力是众泰新能源旗下的全资子公司。

比克电池还表示,众泰此次拖欠货款达到6.21亿元,目前此案法院已受理。同时比克电池向法院提出财产保全的申请,冻结众泰方面4183万元财产。

资料显示,比克电池自2014年起开始为众泰供货动力电池,并成为众泰新能源汽车的核心供应商之一,其提供的电池占比后者装机量达60%。如2018年众泰生产3.15万辆新能源汽车,比克电池供货1.89万台。


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稳定的合作关系最终在今年1月破裂。据比克电池内部人士向媒体透露,众泰汽车从2018下半年开始已出现回款不及时的现象,公司在2019年1月决定停止对众泰汽车的电池供应。于是多次讨款无果,比克电池起诉众泰汽车一案于8月5日得到法院受理。比克电池方面透露,双方几经商谈后达成和解协议,众泰给出明确的还款计划,比克撤诉,但众泰方面每一笔约定的付款计划均未按时间履约,因此比克再次提起诉讼。