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历史悠久的德国品牌也加入新能源战场

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发布时间:2019-11-20 19:44:40

历史悠久的德国品牌也加入新能源战场


现在这个社会,某些大佬发布了重要事项的时候,都有一个共通点,就是——社交网络被刷屏轰炸!10月31日,说来惭愧,作为一名入圈不久的、稚嫩的汽车编辑,我的朋友圈就被已有82年悠久历史的德国国民汽车品牌:大众,给刷屏了!

发布首款纯电动车型,这个历史悠久的德国品牌也加入新能源战场


以上言论我没有任何抱怨,相反,我在浏览同行发的每一条朋友圈时,都抱着一丝激动和喜悦的心情,还有那么一丝丝……遗憾。10月底的这天,大众在国内揭幕了品牌全新的标识。有一说一,品牌全新的LOGO的确更加年轻、简洁且更具活力了!

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最重要的是,我们整个编辑部都很关注且期待的ID.3也于活动现场亮相。激动人心的不止如此,大众还发布了面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见,它是一台紧凑型SUV,不久之后就将和ID.3一同国产。一系列重磅新车的组合拳出击,外加每一台ID.系列的新车看上去都这么酷炫,所以能明白我上文所说的“心情激动、喜悦”了吧~

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由此可见,大众作为车圈不折不扣的大佬,展示出了一个很重要的信息:我要向电气化转型了!“goTOzero”(走向零排放)的战略规划、电动车都印证着这一点,大佬也是要顺势而变、改朝换代的嘛!但在此同时,我也在问自己,我们车迷们这么些年为之疯狂、爱了这么多年的燃油车,是不是也真的要像当年恐龙一样,逐渐步入灭绝的结局呢?

最强“新势力”加入电动车战场,怕了么?

这两年的汽车市场一直流行一个词:造车新势力。主要产品是纯电动车的品牌就像雨后春笋一样冒了出来。今年上海车展时这种感觉尤为强烈,很多国产品牌我真的第一次听到,有些连名字都叫不出,但车都造得有模有样。不可否认对于汽车产业比西方国家晚起步的中国来说,这的确是很牛X、甚至有希望弯道超车的一点。

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但自从大众发布ID.3之后,一直到这次在国内发布全新品牌LOGO,我看到了这位汽车界的传统豪强、世界500强能排进前10的车企,也作为“新势力”的一员,加入新能源车的战场。所有其它涉足新能源的品牌,看到大众此番的动作,可能都要“虎躯一震”。

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我给大家说几个简单的数据,首先在中国,上海安亭和广东佛山将形成生产MEB电动车平台的布局,年产能预计在60万辆,直接投资将达到150亿欧元。而在全球,大众将重组8家工厂,产能预计能达到100万辆。

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至2020年,大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本。至2023年,大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。在2020-2024年间,大众将在混动、纯电动领域及数字化领域,投资600亿欧元,而这之中光纯电动领域的预算就高达330亿欧元,占到了55%。到10年后的2029年,大众计划推出75款纯电动以及60款混动的车型……能看出大众的信心和野心了么?

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W12高尔夫之后最让我惊艳的大众竟是它

我在前文已经表达过自己对ID.3的喜爱了,我真想能有机会尽早体验到这台小家伙。这十几年间让我有深刻印象的大众新车不多,当年W12的高尔夫算一辆,第一代CC、最后一代甲壳虫、up!还有就是这台ID.3了。

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很多人说,ID.3是能代替高尔夫地位的纯电动车,这是一个很高的评价。我们有理由相信它可以,别的不说,这个颜值就足够打动我了。一看就知道它是台来自未来世界的“Volkswagen”,车身没有一丝多余的线条,简洁明了,比例也很好。它一点也不平庸,它很酷!45kWh、58kWh和77kWh三种不同电池容量的车型,WLTP续航里程分别能达到330km、420km和550km!加上204马力的最大功率,如果真的要买一辆城市代步的纯电动车,我想我会毫不犹豫的选择它!好消息是,它很快就将在上汽大众安亭工厂国产。

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而在10月31号全新发布的ID.初见也将在一年后国产,虽然带着像斑马一样花纹的伪装,但不难看出这台紧凑型SUV有着和ID.3相似的设计语言,很具未来感!如果说ID.3是电动化的高尔夫,那ID.初见可以说是电动化的途观。它还有一款上汽大众国产的兄弟车型,大众精明的双车战略在MEB平台也要发光发热!

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大众搞快点

搞快点,是我唯一想对这个“全新”的大众想说的话。全新的MEB平台相比MQB、MLB燃油车平台将大大简化,电动车不像传统燃油车那样有那么多复杂的零部件,理论上来说,在制造环节能更加高效。加上现在广受好评、期待值满分的ID.家族车型,我个人是很期待大众未来还能搞出什么车型来惊艳到我的。

但就像我说的,兴奋之余,也有一丝遗憾,因为像大众这样传统的汽车巨头都开始转型成电动车“新势力”了,传统汽油车告别我们的那一天还有多远,我真的不知道,我也不想知道!希望等到我开不了车的那一天,还能享受踩下刹车,按下Start按键时,背后传来的引擎声。