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为中国城市低碳转型提供借鉴

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发布时间:2020-01-26 14:05:56

为中国城市低碳转型提供借鉴


从北京四环外的五道口到位于二环内展览路单位所在地,开车通常半小时能够抵达,但一场小雨却让整座城市陷入全面拥堵,已经开了一个多小时,我仍旧困在路上。脆弱的交通再次刷新了 “拥堵纪录”,在公交车上坐立难安的我一边呼吸着混合了多种味道的空气,一边陷入沉思:这是城市生活该有的样子吗?我们必须面对一个不可争辩的事实——全球有超过一半的人口都居住在仅占地球陆地3%面积的城市之中,城市承载力面临严峻考验。而中国正经历着世界历史上规模最大、速度最快的城镇化,常住人口城镇化率从1978年的18%上升到2014年的55%。超过100万人口的特大城市已有118座。伴随城镇化滋生的“城市病”给人们的工作与生活带来了诸多不便,影响着人们的幸福感。为了实现人与自然和谐共生的目标,我们必须改变现有的生活方式,低碳城市理念应运而生。根据世界自然基金会(下文简称为“WWF”)的定义,低碳城市是指城市在经济高速发展的前提下,保持能源消耗和二氧化碳排放处于较低的水平。自2008年,WWF联合住建部、发改委推出“低碳城市”这一理念以来,中国已发展三批、共计87个低碳试点省市。


建筑、交通和工业是城市能源消耗的三大重点领域


如何优化中国城市的发展路径,兼顾城市生活品质提升的同时,也不可忽视城市以占世界一半的人口,消费了全球大约三分之二的一次能源,产生了70%的碳排放。在这一背景下,低碳城市的发展迫在眉睫。而建筑、交通和工业是城市能源消耗的三大重点领域,是温室气体排放的主要来源。


联合国政府间气候变化专门委员会(下文简称为“IPCC”)第五次评估报告指出,2010年全球建筑能耗占终端能源消费的32%,二氧化碳排放量为88亿吨。为实现1.5℃温控目标,至2050年,全球建筑物碳排放量需要比2010年下降80%至90%。这要求发达国家既有建筑节能改造,每年能耗降低至少5%;至2020年,新建建筑达到近零能耗。实现可持续建筑的方法包括提升安装建筑非结构构件,和隔热保暖的技术能效,以及废旧建筑材料的资源化再利用,IPCC呼吁大范围推广这样的解决方案。


根据IPCC第五次评估报告,至2050年,全球交通领域的清洁能源占比需要上升至55%。减少碳密集型交通的城市规划,与鼓励提高能源效率、推广零排放车辆的政策结合,引导公众选择步行、骑行或公共交通等绿色出行方式,是实现脱碳的关键。工业创造了许多城市就业机会,成为经济发展主要动力,但是一切却是损耗自然为代价。若要实现IPCC报告中至2050年,全球工业碳排放量比2010年下降74%的目标,唯有遵循管理和行为的低碳转变、能效提升、可再生能源大规模使用和更有效的资源利用。WWF《The 3% Solution》报告显示,若美国企业界将3%至4%的资本支出投入到减排项目中,项目收益会高于其他方面的投资回报率。事实上,生态破坏与环境污染并非工业活动的必然结果,只要控制在环境容量范围内,不超过自然的净化能力,工业发展与生态环保的双赢是可以实现的。