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能源汽车减少碳排量,却遭遇发展瓶颈

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发布时间:2017-12-18 09:22:21

能源汽车减少碳排量,却遭遇发展瓶颈

 

  关于现在低碳环保问题,其实也就是可以看得出来,有很多性能与使用问题上面都是可以看的出来的。而且这些东西在现在本身就是有一些人会注意到的,也就是有可能会在了解到这些东西的重要性,就是眼前。其实也就是使用这些清洁能源或者新能源的时候,如果用的好东西也就行了。而且还是要懂得什么叫做节约才行。这样之后才能够看的比较好一点,或者说能够去再了解一个好的状态,或者说能够去开个饭店比较不错才行的。

 

  2016年,黑龙江省牡丹江市公交集团购买了66辆新能源公交客车,目前平均每天运送旅客40万人次。总经理助理刘葆春算了一笔账,每天每辆纯电动公交车比燃油车节省费用80元,8米长客车减少碳排放相当于每年植树124万棵。这66辆新能源客车,采购自郑州宇通客车有限公司。宇通产品经理赵伟介绍,宇通5年来共卖出新能源客车6万多辆,仅2016年就卖出了2.6万辆电动客车。“十二五”以来,中国的新能源汽车呈现出爆发式增长。据中国汽车工业协会常务副会长董扬介绍,五年来,我国新能源汽车产量从不足5000辆发展到51万辆,保有量从1万辆提升到100万辆,占全球的一半,居世界第一。北汽福田北京欧辉客车分公司副总经理秦志东回忆说,企业2008年造出第一批新能源公交客车时,没有国家补贴,新客车比燃油车节省30%运营成本,在广东赢得市场。目前,福田欧辉在全国累计销售了1万辆新能源客车,运营在河北、江苏等省份的公交线路上。

 

  北汽集团200911月成立新能源公司,起初只有20多人的筹备组。“当时没有技术标准,完全靠自己摸索,我们把燃油车的发动机拆除了,装上电池,造出了第一辆电动车。”北汽新能源公司副总经理张勇回忆说。如今,北汽新能源公司已经发展到3000多人,去年卖出电动小轿车5万辆,今年有望达到15万辆。