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国内首份自动驾驶试运营报告出炉

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发布时间:2020-02-14 17:57:21

国内首份自动驾驶试运营报告出炉


在过去的2019年,玩家们不断进行软件系统迭代、改进自动驾驶车辆、在各大城市公开路面积累路测数据、进行Robotaxi试运营....


那么当下Robotaxi发展到何种水平,距离一个成熟的产品形态还有多远?对于这些疑问,自动驾驶玩家文远知行给出了自己的一份答案。


2月14日,文远知行(WeRide)携旗下合资公司文远粤行发布了国内首份L4级自动驾驶出租车Robotaxi的试运营报告。


报告数据显示,从2019年12月01日至31日,文远粤行Robotaxi试运营首月共完成8,396个出行订单,零安全事故,日均出行服务270.8次。单天最多订单达到438单,服务订单总里程达41,140公里,共服务4,683名用户。


事实上,文远粤行在2019年11月底就在广州市黄埔区、开发区中心区144.65平方公里的城市开放道路上开启Robo-Taxi试运营服务。


值得一提的是,文远知行的Robotaxi服务对公众全开放,用户只需要下载叫车应用WeRide Go,就可以呼叫使用,无需申请、审核。


Robotaxi运营接近何种水平?


由于技术新兴、商业化落地标准有待完善,因此当下Robotaxi的成熟度很难用标准化数据来衡量。但一个比较直观的方法是,跟传统的出租车做相比,这样可以大致了解自动驾驶出租车的概况。


数据报告显示,文远粤行Robotaxi的运营时间为每周一到周日,早八点到晚十点。从12月份每天各运营时段的平均订单数量来看,早晚通勤高峰的订单需求量最高。单个用户平均每天的叫车次数为1.8次,每单平均服务里程为4.9公里。



相比之下,白云出租的传统出租车在12月份的每单平均服务里程为7.17公里。但文远知行表示,Robotaxi仅在电子围栏范围内提供服务,目前还没有高速、机场等长距离订单,与传统出租车的正常运营水平比较接近。


在打车方式上,Robotaxi与传统出租车相比还是有一定的差距。


目前文远粤行Robotaxi服务不支持扬招打车,而是通过固定的上下车点来选点打车。市民通过文远粤行旗下WeRide Go的公众号、App、H5等渠道,留言提交新的上下车点需求。只要满足基本的要求,如在电子围栏范围内、不违反交通法规等,就可通过申请。


选点打车的方式在一定程度上限制了市民对Robotaxi的使用。


不过,文远知行表示,文远粤行Robotaxi的日常运营已基本覆盖除高速以外的所有城市开放道路场景。上下车点已由运营初期的三十几个扩充到百余个,覆盖运营区域内的商场、行政办公场所、大型小区、地铁、公交站点等热门叫车位置,并且仍在持续添加中。


而上下车点的增加使得Robotaxi日常规划的行驶路线由最初的上千条扩充到上万条。


数据显示,12月份运营区域内最热门的前三个上下车点分别为:黄埔区行政服务中心、百丰汇广场、万达广场(黄埔店)。