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欧洲新能源汽车政策和国内的区别

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发布时间:2018-05-31 14:26:10

欧洲新能源汽车政策和国内的区别


面对这个世界上电动汽车普及最好的地方,我默默的选择了闭嘴!

都说,男性是理性动物,女性是感性动物。从某种程度上说,这个思维没有错,但并不适用于所有场景,就像在选购电动汽车一样,无论男女对好的车型都持同样的态度,同时,对车子在实际补贴的问题上同样关注。

弱弱问一下,你知道电动汽车普及最好的地方是哪儿吗?其实,大家都懂的,那就是欧洲。

最近,小编有个土豪朋友要移民欧洲了,于是打算买辆新能源汽车,跑来问小编那边的补贴是不是和国内一样,作为小编的我当时就凌乱了,你那么有钱,补不补,似乎对你影响不大吧......

众所周知,欧洲是全世界汽车尾气排放要求最严苛的区域,甚至从2025年开始,荷兰和德国将先后全面禁售燃油车。脑补一下,今后中东土豪们滴石油卖给谁?

一年销量80多万

从整个2017年来看,欧盟地区的新能源车销量达到852,933辆,对比2016年增长39.7%,且主要受混动车型销量增长的驱动。混动汽车去年的涨幅为54.8%,而可充电式车型和其他燃料电池车的涨幅分别为39%和16.4%。从各自的市场占比来看,可替代燃料电池车在欧盟地区的占比较小,其中整个新能源车的市场份额接近5.7%,而可充电式车型在整个乘用车销量当中的占比仅为1.4%。

这一数据已经超越中国和美国,成为了全球最大的新能源市场。没办法,谁让欧盟有28个国家呢.....

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