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创造国内通航领域管理体系“三个第一”

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发布时间:2018-05-25 09:03:35

创造国内通航领域管理体系“三个第一”


胡波在执行飞行任务。


“他每年有六个月出差在外;剩下时间里,三分之一在值班,三分之一在加班,留给家庭的时间只剩了两个月;这两个月当中,还要做好台风期间海上作业人员撤送的飞行保障任务;一年365天,能给孩子辅导功课的时间,仅有几十天。” 中信海洋直升机股份有限公司(下简称“中信海直”)运行控制部经理、直升机飞行员胡波的妻子给他算了这样一笔时间明细账。

面对妻子的“明细账”,胡波憨笑着,心怀内疚地安慰妻子说:“舍点小家,顾全大局,在海直这样的人不止我一个。”

舍小家,顾大局。自从2003年加入中信海直至今,胡波兢兢业业,已累计安全飞行7000小时,不仅执行过应急救援等重大飞行任务,还带领团队开发出了国内通航企业第一个管控平台、第一部运行管控手册和国内通航领域第一个运行管控体系,勇夺国内通航领域管理软件系统“三个第一”,为通航事业发展作出了积极贡献。

●职业飞行员15年,安全飞行7000小时

胡波于1979年出生于山东寿光,老家附近有个军用机场,小时候每当看到战机在蓝天白云间呼啸而过,他都会不由自主地抬头仰望,憧憬着驾驶飞机在苍穹里自由翱翔。1999年,他通过高考参加海军航空兵招募成为一名海军飞行驾驶员。

原以为进入飞行院校就能飞上天,实现儿时的蓝天梦,没想到全程淘汰才刚刚开始。部队飞行学员的选拔可谓是百里挑一,想要飞,就必须加倍努力争取进入优秀行列。从入学到成长为一名合格的飞行员,要完成近百门必修和选修课程,跳伞救生、野外生存、心战对抗、初教机高教机训练……经过一轮轮的淘汰、一次次优中选优,胡波实现了梦寐以求的蓝天梦。

2000年,胡波光荣地加入了中国共产党,当右手握紧拳头对党宣誓的那一刻,他更坚定了成为一名优秀飞行员的信念。2003年7月,他转业到中国最大的通航企业——中信海直,开始了蓝天事业的新征程,至今已累计安全飞行7000小时。

面对公司新机型、新飞行业务,胡波丝毫没有懈怠。顶着南方夏季几十摄氏度的高温,经常在座舱里一坐就是几个小时。“地面苦练、空中精飞”,正是这种不怕吃苦的精神,他在半年时间内就完成了法国空客H155机型改装,正式担任海上平台商业飞行任务。2005年他连续完成了法国空客超美洲豹和H135机型改装,2006年执行了“沈阳警用直升机首飞”任务,并多次执行沈阳重大应急演习及南海平台紧急救护飞行任务。

回首多年执飞经历,胡波感慨良多:“职业飞行员15年,有快乐也有艰辛,但飞行是我心中永远难以割舍的爱。”

●当项目经理勇夺国内“三个第一”

随着中信海直直升机队不断扩大,航线增加、航班密度和旅客流量也不断增长,运行指挥中心粗放式的管理模式已不能适应企业日益发展的需求。2010年,公司着手采用信息化技术开发运行管理系统。因为工作表现出色,胡波被委任为公司运行系统项目经理。

从飞行员到项目经理,面对如此大的职业跨度,胡波二话没说,毅然接受任务并表示:“作为一名党员,哪里需要,就到哪里;接了任务,就要把工作做好。”

调任岗位后,胡波却发现开发运行系统远比想象的复杂困难:国内没有现成的系统可供参考,在飞机性能、重心配载上没有现成的公式可供依据;项目前期投入成本大,新的运行管理方式打破了原有管理模式,遭到很多业务部门的质疑。

那段时间,他一边飞行,一边腾出时间带领团队进行反复实验验证,推导公式、数学建模……由于图表太复杂,始终无法找到破解的办法,团队一度陷入困境,团队成员有很多也开始打起退堂鼓,但胡波一直没放弃。他经常自己加班加点研究,终于想出一个办法:利用数学分组将图形分解,并最终找到计算机语言提取的关节点。这个想法得到了大家的认可。顺着这个思路,历时近一个月的努力,他和团队终于完成了四种机型性能图表的推导及计算,总数据量接近400万条。团队成员无不感慨地说:“在胡波身上,我们看到了共产党员的执着和坚持。”

就是凭着这种干劲和韧劲,胡波和他的团队经过一年多努力,终于开发出了国内通航企业第一个管控平台——中信海直运营管理系统,系统包涵了600个功能点,既实现了对飞行团队各类人员的资质、飞行状态等内容进行动态管控,又能对飞行航班进行实时动态监控,同时还与机务维修系统数据进行了高度共享,可自动提取飞机适航、维修、试飞等数据,辅以人工把控,最终实现了对飞机的管控。

初战告捷后,公司立马又交给胡波一项新的重任。2011年,他主导完成了国内通航领域第一个运行管控体系。该体系通过对飞行保障各席位的明确分工,管控流程的再造、梳理,信息化管控职能的提升,既破解了公司“点多线广”的业务难题,又为其他通用航空企业运营管控提供了借鉴。紧接着,胡波和他的团队又编写完成了国内通航企业第一部运行管控手册。

“运行控制的事情一丝一毫都马虎不得,每个人手中的事情看似不大,但集合起来就是事关飞行安全的大事情。我会尽全力把运行控制的事做好。”胡波非常肯定地说。