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民企突破复合材料封锁

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发布时间:2019-05-05 11:26:25



民企突破复合材料封锁



对于一架五代机而言,除了发动机、武器、机载电子雷达设备以外,航空材料也是十分重要的,而且是最为全局性的部分。如果打个比方,发动机是心脏,武器是拳脚,机载电子雷达是大脑、眼睛,那么航空材料就是遍布飞机全身的肌肉、骨架和经络。没有好的航空材料,飞机的整体框架就无法形成突破,好的飞机自然无从谈起。

俄新式战机研发饱受航空材料制约

以俄罗斯为例,虽然其手握强悍的发动机技术,空射导弹的射程够远威力够大,但新式航空复合材料却因为其科研能力的滑坡而成为其停滞不前的短板,严重制约了俄罗斯军用机和民航机的发展——最近西方甚至敢于向俄罗斯举起制裁大棒,停止对其民用机特殊复合材料的供应。虽然民用机的材料技术比军用机要求要低不少,但俄罗斯却对此无可奈何。

歼20

我国在航空特殊材料上发展是十分迅速的:这样的迅速其实也是外国对相关技术的封锁逼出来的。要么选择放弃,或者受制于人 ,要么投入大力气自主突破研发。我国的军工工作者们毫不犹豫地选择了后者。歼20式战机采用了多种最新式的航空材料,如其机头和进气道的材料运用引起了多方关注。可以认为,歼20的发展,得到了新式航空材料的巨大助力。

但我们不能止步不前,歼20还可以继续深入改造,飞跃到更高的层次,并催生更新式的战机——五代机是目前和未来当之无愧的空战利剑,夺去这个空战制高点的任务是刻不容缓的。而歼20要飞跃,除了新式航发之外,航空材料也要得到进一步的提高。

新式材料同样可以帮助四代机升级

2018年12月到2019年1月初,成都飞机集团又立下了大功:翼龙1D式无人机试验成功。有人会问,这翼龙无人机不是一款成熟了的无人机么,和歼20有啥关系,凭啥说它是尖端的战机呢。看飞机不能光看外表,翼龙1D实际上就是对量产翼龙的深度改进型,也可以认为是对有人驾驶战机采用新材料结构的技术验证机。翼龙1D采用了全新的复合材料,并采用全复合材料结构,在航空材料和整体设计上整整往前提升了一代。配合新式的发动机,翼龙1D在外形没有太大变化的情况下,比传统型号的性能要强得多。

试飞中的翼龙1D

翼龙1D验证过的新式航空复合材料和全复合材料结构设计,将很快运用到歼20等五代机的升级和新式机的研发上。随着全复合材料结构的运用,歼20将迎来飞跃时刻:比起现有技术,运用新材料和新结构后的歼20将减轻重量、增强隐身性能、改善气动外形、加强结构强度,再配合新的动力,那么战斗力的提高将是脱胎换骨般的!值得一提的是,翼龙1D的特殊碳纤维材料是由一家民用企业研发的。在近年的国防建设中,民企发挥的作用越来越大,体现了我国军民工业融合的成果,也进一步降低了成本。

翼龙无人机

长期以来,外国在航空材料上对我国是一种封锁的态度,妄图通过这种方式阻止我国新式飞机的出现。但说实在的,这样的封锁已经是常态了,中国军工的发展,不就是在一次次地突破封锁,搞出属于我们自己的先进技术么。