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重庆时时彩开奖历史结果,印度市场何以被长城汽车看好?

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发布时间:2020-02-14 18:47:48

重庆时时彩开奖历史结果,印度市场何以被长城汽车看好? 


长城汽车进入印度,以收购通用汽车工厂为开局,“研产供销”一体布局,是高级别的国际化路数,不是心血来潮走过场。长城汽车希望在印度再造一个马鲁蒂铃木。

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今年1月17日长城汽车与通用汽车签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂协议,应该说,长城汽车对进入印度市场早有准备。

没想到的是,相隔不到一个月,长城汽车就参加了印度德里国际车展,并宣布了进军印度市场的目标;还令人想不到的是,这是继去年6月在俄罗斯克里姆林宫大放异彩后,长城汽车在推进其全球化战略下,如此快速地又下一城。

长城汽车印度德里车展新闻发布会

独立包馆,展台面积达3150平米,发布两款概念车,一款是全球首秀,并且公布了“扎根印度”的初步方案,迅速完成在印度的首演。

为什么会在俄罗斯建厂投产后,这么快地南下进军印度?

长城铁定国际化,前瞻性长远考量

中国汽车市场趋向饱和,市场增速锐减,2019年车市惨冷持续至今。这种可以预测的趋势,并不是掌门人魏建军带领长城汽车走国际化道路的最核心原因。即便中国车市延续过去高速增长,我想,魏建军的长城汽车,同样会执行国际化战略。

长城汽车与通用汽车签署收购印度塔里冈工厂协议

魏建军是一个将汽车刻在他精神骨髓里的真正的汽车人,他是民企老板,他希望他的汽车品牌恒久灿烂,被更多的人认知,而不是单单中国。而一个有较大影响力的汽车品牌,一定是全球化的,不是区域性的,这就是魏建军为什么铁定走国际化的原因。

中国经济长足发展,国力日益强盛,制造业崛起,汽车行业取得的进步,发生的变化,可谓翻天覆地,没有人再小看中国汽车。以长城、比亚迪、吉利等为代表的中国汽车,在制造水平、研发和质控方面,有了向外输出的本钱与本事。

哈弗F7在俄罗斯图拉工厂投产,在当地上市极大拉动了长城汽车在俄罗斯的销售。事实证明,中国汽车的实力,出口到的区域,已经突破了过去第三世界国家,在向较发达、发达国家进军。

Vision 2025概念车在印度德里车展发布

截至2019年底,长城汽车在全球60多个国家和地区,建立超过500家优质经销商网络,产品畅销这些国家和地区,很多市场都获得中国品牌销售第一。 可以说,长城国际化已经取得阶段性成果,现在需要俄罗斯、印度这样的市场“进阶”。

印度,与15年前的中国似曾相识

如今,印度又成为长城全球化战略的又一重要棋子。尽管印度汽车市场与中国市场,无论是消费水平,消费层次还是规模,远远不能相比,但是作为全球第二大人口大国,她的潜力无疑巨大的。

按照目前印度汽车市场状态,应该说,非常像中国2004-2005年家庭汽车消费将要井喷前的状态。这么个在2018年就超过13亿的人口大国,而且经济发展潜力非常巨大,它蕴藏的市场商机,不可小觑。

我们来看看神秘的印度的一组数据。2018年,印度国内生产总值(GDP)为2.73万亿美元,人均GDP为2015.6美元。依数据看,2005年,中国GDP总量为22257亿美元(按当时汇率换算),非常接近。而这一年,中国汽车市场开始爆发起来。

截至目前,笔者还没有2019年印度汽车市场的数据,但我们知道,2018年,印度乘用车销量为339.4万辆,与2017年的322.2万辆相比增长5.32%。加上商用车,2018年为399万辆。2019年印度经济遭遇下滑,乘用车市场也大幅下滑近19%。对比2018年,它的千人汽车保有量,还不足30辆。这得是多大的潜力?

不到400万辆的2018年,印度汽车市场规模已经超过德国,位居全球第四大汽车市场,2018年同比增长为8.3%,,2017年也增长也超过7%,不像中国车市井喷式增长那么快。但放眼全球区域市场,也是高增长。

麦肯锡公司(McKinsey)曾预计,2021年印度将超过日本成为全球第三大汽车市场,因为日本汽车市场增长速度远低于印度。

物美价廉的产品更适合印度

2019年,印度市场卖得最好的10款车中,有7款是铃木车,并且它们全是铃木与印度政府合资企业马鲁蒂铃木生产的,而铃木的这7款车,加之一起的销量,就超过120万辆,其他三款均是售价不高的现代汽车。对于2019年随经济大幅下滑不到200万辆的印度乘用车市场来说,铃木就是一种“垄断性”的存在。

2019年印度汽车市场销量第一的马鲁蒂铃木Alto,超过20万辆。

难怪一提到印度汽车市场,人们都会想到铃木汽车。2019年,印度市场卖得最好的车,就是铃木的奥拓,突破20万辆。看看乘用车市场top10,均是微型车,或者小型车,价格便宜,印度人更讲性价比。

超过13亿人口,显而易见,印度还是一个“摩托车王国”,这与当年中国经济高速增长、车市井喷前自行车、摩托车为主要交通工具何其相似。这是多大的机会?

德里车展展台的哈弗Concept H概念车

早在上世纪1980年代,铃木就看中了印度汽车市场的潜力,与印度政府合资建立合资企业马鲁蒂铃木,这就是铃木扎根印度垄断式销售的原因。

目前,国际大品牌都少有大规模进军印度,碍于印度消费水平层次低,而进口关税又很高,印度针对豪华进口车设定了高达100%的关税。比如日前,雷克萨斯ES300h在印度丰田的工厂“国产”投产,在印度上市销售。

铃木汽车合资建厂,扎根印度近40年,崛起的中国长城汽车,也来了。

长城汽车前瞻布局印度

也因此,我们看到,长城进入印度的方式,就是收购工厂。在当地生产,降低成本,让价格降下来,去满足印度对汽车产品物美价廉的需求。收购通用汽车印度塔里冈工厂的交易将于2020年下半年完成。

长城汽车透露,将在该工厂实现长城旗下EV和SUV车型生产,工厂项目的落成将分阶段实现3000岗位就业。长城汽车将全面升级印度班加罗尔研发中心,在现有“9+5”全球化生产布局基础之上,将其打造成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂。

长城汽车董事长魏建军

长城确定,将“扎根印度,建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链,为社会做出积极贡献”,“为印度消费者量身打造智能安全产品,并持续加大本地化研发投入”,“将以印度为基地,产品出口至其他国家,以实现印度研发、印度生产、全球销售”……这些对印度市场的地位与看法,将充分诠释了其国际化“进阶”二字。

长城在中国春节后参加印度德里车展的这些日子,已经受到印度的极大关注。

2月5日,长城汽车印度经销商合作伙伴沟通会上,与来自印度各地的50多家意向经销商集团进行了深入沟通交流,经销商集团对长城汽车赞誉有加,加盟意向强烈。印度公路交通和运输部长Nitin Gadkari等多位政府官员莅临长城汽车展台,对长城进入印度市场表示期待。

据悉,2月7日印度收视率最高电视台之一的NDTV向长城汽车颁发“最佳新品牌发布荣誉奖”,长城在德里车展发布的哈弗Concept H、Vision 2025两款概念车,也斩获多项大奖。

长城汽车的印度战略,能再造一个马鲁蒂铃木吗?值得期待

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