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北汽新能源启动“开放共享”战略 盛光祖

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发布时间:2018-01-16 10:20:58

北汽新能源启动“开放共享”战略 盛光祖

    1月9日,北汽新能源公布了2017年的成绩单:销量达103199辆,同比增长98%,成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。这一成绩,不仅连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠,还有望进入了2017全球前两强。


    在2017年补贴退坡的大背景下,北汽新能源推出了不依靠补贴的国民车EC系列,成功突破了对政府补贴的依赖。


    借助完善的配套服务和商业模式创新,北汽新能源还帮助用户解决充电里程焦虑。截至2017年底,北汽新能源参与建设4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩。同时,首推换电模式,投放运营106座换电站、5000台换电车辆,并推出了“擎天柱计划”。


    2017年,北汽新能源还推出了首款人工智能纯电小车LITE,以智能网联、创新五联屏、个性定制、轻量化为突出亮点,彻底突破新能源车型“油改电”的传统开发路径。此外,在渠道建设、传统产销形态、产业链固态合作模式、国际出口壁垒等其他四方面均有所建树。


    在公布2017年“成绩单”的同时,北汽新能源还发布了全新的“开放共享”战略——在2018到2025这个阶段,北汽新能源将在技术、研发、制造、资本、供应链、后市场等方面实施全面的开放共享战略。


    2020年市场化交易电量将达5.5万亿千瓦时


    地方电网和增量配电网是省级电网的向下延伸,是供电的“最后一公里”。目前,我国陕西、广西、云南等省(区、市)大约有10余个地方电网。为进一步鼓励和引导社会资本投资增量配电业务,国家已批复了195个增量配电业务试点项目。


    增量配电网配电价格定价是输配电价改革这个难点中的难点。增量配电业务放开承载了众多改革目标,而且需要结合全国各地不同的实际情况。因此,“两办法一意见”并没有给出具体可操作的配电价格定价办法,而是对地方价格主管部门制定配电价格定价办法给出了原则性的指导意见。


    根据中央和地方定价目录,地方电网和增量配电网配电价格的定价权限在省级政府价格主管部门。由于地方电网和增量配电网情况复杂,为更好指导地方价格主管部门开展工作,“两办法一意见”明确,配电网配电价格可以选择招标定价法、准许收入法、最高限价法、标尺竞争法等方法中的一种或几种方法确定。由于配电网处于省级输电网与用户的中间环节,“两办法一意见”还明确省级电网与配电网的结算价格、电力用户与配电网的结算价格。


    川财证券发布的一份研报认为,电力市场化交易规模预期将继续扩大。输配电价改革前后,全国电力市场化交易的电量从2014年的3000亿千瓦时提高到2017年约1.6万亿千瓦时,市场化的电量比重从7%提高到25%。随着输配电价的进一步明晰,电力市场化交易规模预期将继续扩大,预计2020年市场化交易电量将达到5.5万亿千瓦时。


    此外,为了实现可再生能源的高比例消纳,配电网区域内必须配备足够的廉价调峰能力,这需要相关的政策配套。“两办法一意见”中的“配电网与发电企业的结算,按照调度协议约定的主体执行”这句话从调度和结算两个方面给配电网企业联合发电企业应对可再生能源高比例消纳这个挑战指明了方向。