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中国另辟蹊径在新能源汽车

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发布时间:2017-10-06 16:03:59

中国另辟蹊径在新能源汽车



汽车产业在全球发展已超过百年,中国作为后来者通过以市场引技术等逐渐发展起自己的汽车产业,不过在传统汽车技术方面要超越欧美日显然并不容易,而新能源汽车的发展有可能让中国实现弯道超车,从而推动中国汽车产业的变革,甚至成为全球的领导者。

 

据中国汽车工业协会发布的2009年数据,中国这一年的汽车产销量分别达到1379.10万辆、1364.48万辆,首次超过美国成为全球最大的产销国,自那之后中国一直都是全球最大的汽车市场,并预计到2019年中国的汽车保有量将超过美国。

 

不过时至今日,在中国市场占据优势的依然是合资品牌,据中国汽车乘联会发布的《2016年中国车企销量排行榜》显示位居前十的七家都是合资汽车企业,仅有长安汽车、、长城汽车、吉利汽车分别位居第五名、第八名、第十名。据市调机构JATO发布的今年一季度的数据,在全球汽车企业销量排名当中,前十二名不见中国汽车企业身影,吉利位居第十三名。

 

中国这个全球最大的汽车市场培养起来的汽车企业在实力方面难以与外国汽车品牌竞争是由多种因素造成的,汽车产业的知识产权掌握在国外汽车企业手里,中国在汽车核心技术研发如发动机等与国外汽车企业的差距较为明显。新能源汽车的发展为中国汽车产业赶超国外汽车企业提供了契机。

 

据工信部发布的数据2015年中国的新能源汽车达到37.9万辆,同比增长近四倍,从2009年至2015年新能源汽车累计销量达到44.8万辆;据中国汽车工业协会的统计数据同年中国的新能源汽车销量达到33.1万辆,同比增长3.4倍。这一年美国的新能源汽车销量为12.3万辆,累计销量在40万辆左右。无论是2015年的销量还是累计销量中国均位居全球第一。

 

2016年在全球新能源汽车市场,前十大企业当中有三家来自中国,其中比亚迪以10万辆销量位居第一,这也是它连续两年成为全球最大的新能源汽车企业;北汽、众泰则分别以4.6万辆、3.7万辆位居全球第五、第七名。中国的新能源汽车主要是纯电动和插电式混合动力汽车,与国外的汽车企业发展以节油思路为主的油电混合动力思路有所不同。

 

中国发展纯电动和插电式混合动力汽车与中国电池企业占有的优势有很大关系,动力电池是这种混合动力汽车的核心技术之一。据统计数据显示,2016年全球销量前十大动力电池企业当中有七家来自中国,分别是比亚迪、CATL(宁德时代)、沃特玛等,这三家企业占据了前十大的第二名至第四名。

 

据21世纪经济报道联合威尔逊咨询公司对中国2016年动力电池市场的调查结果,比亚迪、CATL位居该市场第一、第二名分别占有26.2%、24.0%的市场份额,磷酸铁锂电池当前是国内动力市场的主流占国内动力电池市场超过六成。

 

磷酸铁锂电池受到国内企业的重视和广泛应用于新能源汽车与它所拥有的寿命长、安全性高等优点有关。三元锂电池由于安全性等方面的问题目前在市场份额方面落后于磷酸铁锂电池,不过它拥有能量密度高等优点,随着安全性问题的解决,其正备受各方的关注,2016年三元锂动力电池大约占国内30%的市场份额,特斯拉采用的正是三元锂电池,北汽新能源汽车也在采用三元锂电池。

 

CATL在国内三元锂电池领域居于领先地位,并凭借在三元锂电池领域的优势在国内动力电池市场于今年上半年超越比亚迪。比亚迪正在该领域急起直追,与国轩高科合作研发三元锂电池。

 

中国企业除了在这些动力电池技术上具有优势外,也在钛酸锂电池技术上有所积累,特别是去年以来由于格力电器总裁董明珠入股拥有钛酸锂电池技术的珠海银隆让这项技术备受关注,此外中科院在石墨烯锂电池技术、双离子电池技术等技术上的突破都体现了中国在动力电池技术上紧跟全球脚步甚至在某些领域取得领先优势。

 

中国已认识到了新能源汽车发展给中国汽车产业带来的发展机会,将发展新能源汽车定为产业发展战略之一并列入“中国制造2025”规划,在基础设施方面国内也在大力建设公共充电桩,这一切都为中国汽车产业变革提供了机遇,中国新能源汽车产业有机会因此引领全球汽车产业的变革。