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ofo创始人戴威:全球10亿辆自行车还没有被互联网化 陈妍希短裙秀美腿

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发布时间:2017-03-26 16:53:26

ofo创始人戴威:全球10亿辆自行车还没有被互联网化 陈妍希短裙秀美腿


  什么是分享经济?谁来定义?路在何方?3月26日下午,2017博鳌亚洲论坛分论坛“分享经济,谁来定义”举行。ofo创始人兼CEO戴威在论坛上表示,分享经济的标准体现在”享“字上,从最终服务消费者角度,付费使用就是分享经济、共享经济。全球10亿辆自行车还没被互联网化,这是一个巨大的机会。

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谈共享 2020年不会有人再买自行车

  戴威认为,互联网创业未来是消费时间和节约时间,而ofo共享单车是为帮助大家节约时间。”自行车也好,滴滴也好,我们其实是能够帮助大家节约时间,下楼有辆车,骑着就走了,原来走路要半个小时,现在骑车几分钟。“戴威认为,出行这个行业相对衣、食、住、等其他行业相比,最大的特点是标准化,自行车最大的属性是能够“顺利到达”。

  从这个意义上来讲,自行车使用权的重要性高于所有权。因此,如何最大限度地帮用户满足“到达”这一需求,同时又节约用户时间,这也是ofo首创无桩共享单车针对用户需求,带给自行车行业的改变。

  因此,对于共享经济对于未来生活的改变,ofo创始人兼CEO戴威在博鳌论坛上表示,到2020年,自行车会成为全世界第一个不再有人去购买的商品,而只是使用。

谈问题 信任是最基本出发点

  新生事物在诞生、发展到走向成熟的过程中,总会遇到各种问题,并在实际探索中不断解决完善,共享单车也不例外。对于目前共享单车行业遇到的损坏和押金问题,作为目前全球第一大共享单车平台,戴威的态度很坦率,而戴威给出答案也很直接“信任”。

  “我们选择相信用户,我们要为用户创造价值,用户肯定是开心的,我们怎么能够结合目前互联网的技术、结合已有的信用体系,让用户更好地享受到我们的产品。所以这是我对于怎么跟政府和对用户,公司的基本出发点和理解。”戴威在博鳌论坛上说道。

  戴威介绍,ofo跟蚂蚁金服、芝麻信用在合作,在上海地区试点“信用解锁”的免押金模式。“让用户能够更低门槛地来使用共享单车的,这个方向是我们会坚持的。”

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谈行业 做新的增量而不是存量分配

  目前ofo完成了250万台单车投放,在4个国家46座城市拥有超过3000万用户,成为全球规模最大、估值最高的共享单车企业。面对行业竞争,戴威表示,整个共享单车行业应该做新的增量,而不是存量的分配。

  在戴威看来,全球有50亿人,70%的人会骑自行车,而且全球几亿辆,甚至10亿辆自行车都是没有被互联网化的,这里面一定有巨大的机会。

  ”我非常喜欢今日头条张一鸣说的,这个世界不只是你和你的竞争对手。我期待大家能够想的是更多去解决问题,为大家提供更好的服务,让世界变得更美好“戴威说道。